一位巴拿馬高級官員週一披露，他發現了香港公司長江和記實業（以下簡稱“長和”）存在不當行為的證據，這可能會導致一項價值190億美元、涉及中美兩國的港口交易陷入僵局甚至取消。這次發現不僅可能推遲這筆巨額交易，還可能徹底顛覆美國政府與中國的緊張局勢。
上個月，中國香港企業集團長江和記實業同意將其旗下涵蓋43個港口（其中包括巴拿馬的兩個關鍵港口）的業務以190億美元的價格出售給由美國大型資產管理公司貝萊德牽頭的一個財團。美國總統特朗普曾表示，中國對巴拿馬施加了過多影響，并認為這筆交易可以緩和相關擔憂。然而，中國政府對此交易發起了強烈譴責。
如今，情況又出現了戲劇性的轉折。巴拿馬總審計長——負責審計公共財政的獨立政府官員安內爾·弗洛雷斯周一表示，在2021年長和未能妥善續簽其港口運營合同，并且欠政府3億美元的費用。這不僅是一筆巨額罰款，還可能影響到整個交易的合法性。
弗洛雷斯進一步指出，他將向檢察官辦公室提出申訴，由授予港口特許權的政府機構決定與長和簽訂的合同是否違法。這一行動可能會嚴重拖延這兩個重要港口的交易進程，并引發更廣泛的爭議。
這是約翰斯·霍普金斯大學的拉丁美洲問題專家本傑明·格丹的觀點：這起事件拖得越久，中國干預的可能性就越大。他預測巴拿馬政府最終可能會決定從長和手中收回這些港口，并重新公開招標運營權。
在紐約經濟俱樂部舉行的會議上，貝萊德首席執行官拉里·芬克被問及如果排除了巴拿馬的港口是否還會進行這筆交易時回應稱，“目前來看，這將被視為一個整體進行評估。”
長和方面尚未對記者的置評請求做出回復。川普在今年3月國會議發言中稱贊了這項交易，并表示他的政府計劃“重新掌控巴拿馬運河”。長和自1997年獲得港口特許權后，在2021年續簽了25年的合同，但弗洛雷斯指出當時他所在的辦公室并未批準此次續約。這一發現無疑給整個交易帶來了巨大的不確定性，并可能引發更廣泛的國際爭議。
巴拿馬運河的控制權之爭正變得越來越激烈，這起事件不僅關系到巨額資金和商業利益，還涉及中美兩國之間的戰略競爭。隨著事態的發展，各方都將面臨前所未有的挑戰與抉擇。
