波音公司的掌門人凱利·奧特伯格在最新聲明中表示，作為對特朗普政府對中國商品加征高額關稅的報復措施之一，中國已退回從美國訂購的部分飛機。這一舉動無疑給全球航空業投下了巨大的陰影。
據奧特伯格透露，隨著美中貿易緊張局勢不斷升級，兩架已經交付但未被接收的波音飛機已被送回制造工廠，另一架原本計劃運往中國的飛機也將面臨同樣的命運。今年本應有50架飛機送往中國，然而客戶明確表示不會接受這些訂單。
美國對從中國進口的產品征收高達145%的關稅，而中國則針鋒相對地對中國產品加征了125%的關稅。這種貿易摩擦已經嚴重影響到了波音公司的業務，特別是在中國市場上的銷售情況。
盡管特朗普總統在橢圓形辦公室發表講話時聲稱他對改善中美貿易關系持樂觀態度，并表示未來會降低部分關稅水平，但奧特伯格指出，中國實際上已因關稅環境而停止接收飛機。
作為美國最大的出口商之一，波音公司有約70%的商用飛機銷往海外市場。由于中國市場的重要性不言而喻，奧特伯格正在評估將41架已經制造好的飛機制成重新銷售給其他客戶。
當天晚些時候，在與投資者舉行的電話會議上，奧特伯格指出他們每天都在與內閣部長或美國總統特朗普本人就中美貿易戰進行密切接觸。他表示，“非常希望雙方能夠盡快達成一些實質性的談判”。美國財政部長斯科特·貝森特也在國際貨幣基金組織（IMF）會議中提到，美中之間有重大機會就貿易問題達成重要協議。
然而，在這場全球矚目的貿易戰背景下，波音公司也面臨著供應鏈上的新挑戰。特別是來自日本和意大利的供應商現在也開始面臨10%普遍關稅的風險。波音首席財務官布賴恩·韋斯特在電話會議中強調，“自由貿易政策對我們至關重要”，并表示將繼續與這些供應商密切合作以確保連續性。
盡管如此，波音公司今年第一季度由于生產交付了更多飛機而虧損有所減少，并計劃在未來提高其737 MAX噴射機的產量。然而，一場突如其來的罷工行動導致約30,000名美國工廠工人停工，使得2024年的產量大幅下降。
- 波音公司希望在2025年將該型號飛機的月產計劃提高至每月38架。
這場貿易戰不僅給波音公司的商業前景蒙上了一層陰影，也引發了全球投資者的關注與擔憂。隨著事態的發展，人們期待雙方能夠盡快找到解決之道，從而讓航空業恢復往日的繁榮景象。
