星期四墜毀的印度航空公司夢幻客機是一架波音787-8型飛機。這是自2011年這款夢幻客機首次投入使用以來發生的首起致命事故。
空難發生后，波音公司的股價在美國股市盤前交易中瞬間暴跌8%， 開盤后繼續下挫約5%。這架失事的印度航空171號航班本應飛往英國倫敦，卻在從古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛不久即墜毀；機上載有242人，包括兩名飛行員和10名機組人員。
這一悲劇不僅玷污了夢幻客機的安全記錄，也讓波音公司新任總裁奧特伯格重建安全信心的努力遭受重大打擊。目前，事故原因仍在調查中，波音已獲得初步報告，并正在積極收集更多信息。
此前，波音787型飛機雖未發生過致命空難，但多有發動機問題困擾各地航空公司，導致頻繁停飛或減班。 美國聯邦航空管理局多年來也針對787型號進行了多次安全審查，包括去年拉美航空航班在空中驟降的事件。
2019年，一位舉報人在華盛頓聽證會上呼吁全球停飛所有波音787飛機， 但遭波音駁斥，并表示對這款飛機充滿信心。目前，大多數國際航空公司都在使用這種夢幻客機，總數超過1100架。該機型以其出色的燃油效率和噪音控制享譽全球。
2018年和2019年，印度尼西亞及埃塞俄比亞分別發生兩起因波音737 Max飛機故障導致的空難，共造成346人死亡。 此后，這款機型停飛近一年才重新啟用，并在全球范圍內廣泛使用。上個月，波音公司還與美國司法部達成協議，同意支付11億美元以避免被起訴。
印度航空業的安全記錄一直起伏不定， 但隨著航空運輸的蓬勃發展和乘客數量激增，其安全記錄已有所改善。自2012年起，印度航空公司開始運營夢幻客機，并目前擁有約30架這種遠程飛機。
根據統計數據，飛行事故最可能發生在起飛或降落階段。 此次失事的印度航空171號航班在起飛后僅達到約190米的高度便墜毀。印度上一次重大空難發生于2020年8月，當時印度快運航空一架較小型號波音737-800客機在惡劣天氣中降落時滑出跑道，造成至少18人死亡。
