美國政府近日宣布對引擎、變速箱等關鍵汽車零件徵收25%的進口稅，這給已經面臨多項政策變化的汽車行業帶來了前所未有的壓力。幾天前，唐納德·川普總統為緩解企業擔憂而調整了一些關稅措施，但並未取消整體政策。
美國總統表示，新關稅及上月生效的25%汽車進口稅旨在鼓勵車企增加在美生產量。然而，分析師警告稱，這種做法可能會以其他地區生產為代價，導致企業成本上升和消費者價格上漲。
目前，由於擔心價格上漲，市場出現了一波銷售高峰。通用汽車和福特本周公布四月份銷量持續兩位數成長。但同時，通用汽車也警示今年關稅將帶來高達50億美元的新增成本，其中約20億來自韓國生產並出口至美國的汽車。
高層表示，他們現在預計價格將上漲約1%，而非此前預測的下降。市場動盪之下，包括吉普、菲亞特和克萊斯勒製造商Stellantis在內的公司紛紛撤回了未來一年的財務預測。
斯特蘭蒂斯首席財務官道格·奧斯特曼本週對分析師表示：“我們仍然面臨極大的不確定性。”
去年，美國銷售的汽車中近一半來自國外進口。
- 今年3月，川普宣布計劃對汽車和部分零件徵收25%關稅，這一消息緊隨一系列其他關稅措施之後，令整個行業陷入震驚。
- 目前情況是，根據北美自由貿易協定，在墨西哥和加拿大生產的零件將免關稅。
- 雖然官員最初稱該豁免為暫時性質，但本周海關指示顯示此豁免可能長期存在。
川普還簽署了保護企業免受多項重複關稅影響的新措施，並設立兩年期制度以減少從其他國家進口零件的關稅。政府表示，進口加拿大和墨西哥製造汽車的公司不會因美國製造部分而被徵收關稅。
標準普爾全球移動公司的首席汽車分析師斯蒂芬妮·布林利表示：“過去幾天發生的變化將使情況變得更容易……但即便如此，這對市場來說仍然是一個巨大的變革。”“這仍然是龐大的關稅。”
一些公司高層正在探索增加美國產量以降低新成本的方法。通用汽車已增產約5萬輛卡車，並削減加拿大的生產量。
梅賽德斯也表示其在阿拉巴馬州的工廠可以靈活擴建。
康乃爾大學勞工研究主任阿特惠頓認為未來幾個月可能會有更多類似公告，但由於投資重要性和市場變化的速度，預期短期內不會見到新工廠建設。如果經濟受損跡象開始顯現，川普也可能修改其政策。
「如果我要做出涉及數十億美元的決定……我不會在如此不穩定的市場中這樣做，」他說。「現在一切都很好，但這些關稅的全部影響尚未顯現。」
此次新政對汽車行業帶來了前所未有的挑戰和機遇，未來的發展走向仍充滿變數。
